，開始將目光投向叉車租賃;國內(nèi)叉車市場的穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，也使得叉車租賃開始進(jìn)入投資者的視線，不少人開始躍躍欲試。于是，供需雙方一拍即合，叉車租賃市場應(yīng)運(yùn)而生。盡管目前不乏海斯特、林德等國際叉車大鱷直接開辟租賃業(yè)務(wù)，但除此之外國內(nèi)市場多數(shù)是僅有兩三臺(tái)車的小作坊，很少有形成規(guī)模的正規(guī)軍。

     無論如何

，這種萌動(dòng)就是一個(gè)信號(hào)，市場經(jīng)濟(jì)的大手正在向人們描繪叉車租賃市場的廣闊前景。畢竟叉車租賃有其諸多好處：分期小額償付可以替代大筆現(xiàn)金一次性投入，避免大量流動(dòng)資金沉淀到固定資產(chǎn)投資中去，節(jié)約了成本;租金的固定性可以規(guī)避通貨膨脹等方面的風(fēng)險(xiǎn);由于租期相對(duì)于設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命而言較短，從而避免設(shè)備的技術(shù)陳舊風(fēng)險(xiǎn);能確保承租企業(yè)一直使用最為先進(jìn)的設(shè)備，從而在減少因設(shè)備過時(shí)造成的經(jīng)濟(jì)損失的同時(shí)，保證企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備在技術(shù)上和性能上的先進(jìn)性;便于資金預(yù)算編制，簡化財(cái)務(wù)核算程序;租賃服務(wù)中所包括的全面保修保養(yǎng)服務(wù)，可免除承租企業(yè)的一切后顧之憂，使設(shè)備一直處于良好的工作狀態(tài);同時(shí)，還可節(jié)約承租企業(yè)在設(shè)備維護(hù)、維修和管理上的人力物力，降低人員管理成本。然而

，萌動(dòng)在意味著希望的同時(shí)

，也意味著前途多舛

。盡管租賃可以帶來不少的好處，這個(gè)令人期待的市場也面臨著不少的困難

，前進(jìn)的道路并非一帆風(fēng)順

。
 云南叉車租賃叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流

，儲(chǔ)運(yùn)物流

，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間

，年增長速度大約在15%左右

，去年需求量達(dá)到了4萬臺(tái)，而美國的年需求量是50萬臺(tái)

，日本是10萬臺(tái)

，韓國也有6萬臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示

，國內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損

。專家分析，國內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是

，中國勞動(dòng)市場豐富

，價(jià)格低廉;二是，國內(nèi)市場主題是由85%的中小企業(yè)組成

，對(duì)于這些企業(yè)來說

，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬甚至上百萬的叉車采購費(fèi)用，無疑是一個(gè)不小的壓力;三是

，競爭激烈

，國內(nèi)市場的叉車品牌以每年120-150%的速度增長，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)

，截止產(chǎn)值2002年12月底

，國內(nèi)市場叉車的叉車品牌達(dá)到120多家;四是，叉車價(jià)位較高

，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小

，很難降低生產(chǎn)成本。

上一條： 云南叉車出租公司叉車的技術(shù)參數(shù)

、適用范圍 下一條： 云南昆明機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)公司淺述設(shè)備安裝之球磨機(jī)安裝的注意事項(xiàng)

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